目前全球?qū)τ谛履茉雌嚨膽B(tài)度幾乎都是比較支持的，尤其是我國(guó)，對(duì)于新能源汽車的發(fā)展幾乎是不遺余力的支持。通過那高昂的補(bǔ)貼就能看出很多問題。最近有人問我國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持，會(huì)不會(huì)影響五年內(nèi)的汽車市場(chǎng)格局？說實(shí)話，新能源汽車的發(fā)展，別說對(duì)于5年內(nèi)的汽車市場(chǎng)格局是否有影響，即便是對(duì)于如今的汽車市場(chǎng)，實(shí)際上影響已經(jīng)不小。
先說補(bǔ)貼方面，現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)的補(bǔ)貼政策，更是一時(shí)間吸引了更多的新能源電動(dòng)汽車新勢(shì)力加入到了造車領(lǐng)域中來，也給現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)格局帶來了更大的變數(shù)。對(duì)于消費(fèi)者而言，新能源汽車的高補(bǔ)貼也促使大家愿意買新能源汽車，雖然新能源汽車有更多問題，但是考慮到價(jià)格也就不說什么了。當(dāng)然，對(duì)于車企的誘惑力或許更大吧。
由于汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的研發(fā)和制造階段都是非常消耗資金的，所以對(duì)于很多的汽車制造廠商來說，如果沒有雄厚的資本，那么在自己汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度中都是處于弱勢(shì)地位的，但是現(xiàn)在新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)有政府的各種政策扶持，不僅是給予更多的造車補(bǔ)貼，更是對(duì)于很多車企做出了積分造車制度，想要更多的傳統(tǒng)汽車廠商參與到新能源電動(dòng)汽車的制造中來，而且對(duì)于汽車市場(chǎng)的要求和整頓力度也越來越大，所以現(xiàn)在更多的傳統(tǒng)造車品牌車企也紛紛加入到了新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這也是為什么現(xiàn)在新能源電動(dòng)汽車蓬勃發(fā)展的重要原因。
除此之外，一些地方的限購(gòu)也是讓新能源汽車的發(fā)展得到快速推進(jìn)，至少有的的確現(xiàn)在就面臨這種情況，甚至有的地方新能源號(hào)牌都需要排隊(duì)了，可以想象新能源汽車對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)的改變吧。在國(guó)內(nèi)，新能源汽車未來終究是主力，畢竟國(guó)家投入這么多，所以說，基本上現(xiàn)在是一年一個(gè)狀態(tài)，對(duì)于5年內(nèi)的汽車市場(chǎng)格局是否有影響，5年后燃油車還能否銷售都是問題了。
